아반떼N을 산 중국인 > 자유게시판

처남이 아반떼 N 타는데 즐겁게 타기에는 손색 없음

걍 딴거 다 제외하고 lsd 엔진마력업 dct미션 이거세개만 해도 아N이랑 일반모델 가격차이 두배는 뽑아먹는다봄 ㅋㅋㅋㅋ
 
난 개인적으로 아N lsd는 코너 잘돈다는 후륜차랑 다르게 보이지 않는 손이 앞대가리를 안쪽으로 쏙 쏙 밀어넣는 느낌이 이질감이 들어서 살짝 불호긴했지만

중국에서도 피할수 없는 그돈씨 ㅋㅋㅋㅋ

저 위에 중국인이 말한것처럼 포드나 스코다나 푸조는 RS모델이 있고 스바루도 WRX, 골프도 아반떼 N과 N라인처럼 GTI랑 R이랑 체급차이를 확실히 두고있음.
 
브랜드에서는 이 차로 모터스포츠의 DNA를 이만큼 녹일수 있다(N)과 그 DNA를 베이스로 이 차도 만들었다(N라인이나 노멀 세단)라는 마케팅적인것도 있고 구매할때 모터스포츠의 차량을 동경하면서 현실과 타협하여 노멀모델의 구매로 이어지는 경우도 많음.
 
그리고 그돈씨 라고 하는데, 차 좋아하는사람들은 타보면 바로 느낄수 있음, 하다못해 N라인급이나 터보스포츠 모델급만 타도 운전에서 재미를 추구하는사람에겐 일상 주행에서도 서스펜션이나 주행 질감 자체로 크게 다르기 때문에 그 값어치를 느낄수 있어서 일반모델을 보증날리고 터보차져 장착하고 압축비 건드리고 서스펜션 세팅하고 하체보강하고 하느니 보증있고 안전성있는 고성능 완성차를 사는게 더 쌈.
 
한줄요약 : 마케팅적인 이유다, 현대뿐만 아니라 대부분의 브랜드가 다 이렇게 한다

원래 가진 거 없고 현실이 처참할수록 무언가에 자아의탁을 심하게 하기 마련인데
가장 자아의탁해서 소속감 딸딸이치기 쉬운 게 자기 나라와 성별임

친구꺼 얻어타봤는데 잘 나가긴 하더라 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ